Моя історія про маленьку помилки, що стоїть мені великих, як матеріальних так і моральних втрат. Будьте уважні.
Я з гаража виганяю свою ластівку. І попереду мене чекають звичайні повсякденні справи і тут явно щось сталося не так.
Задом з гаража виїжджаю. Такий задоволений і від’їхавши на пристойну відстань, для зручності закриття воріт. Тут я важіль стоянкового гальма витягую на себе, мілісекунди – замислюється і тут трапляється така неприємність … я кидаю різко, не думаючи. І звичайно ж не вимкнувши, таку важливу передачу зчеплення. Потім машина як подернется нервовим тремтінням і потім як бахне, аж шум у вухах від страху за своє засіб пересування досі у вухах стоїть. І все глухне моя ластівка і при повторному запалюванні, щось підозріло шумить.
- Що може статись, диск відірвало зчеплення до дідька і всяким нечистим. ??
- Розірвало гранату?
- Обірвало кошик або може що ще?
- Чи стикалися вже з таким?
Так чому ж не можна кидати зчеплення?
Які варіанти поломок, можуть трапитися в такому випадку якщо різко відпустити зчеплення
- може просто стихнути. Вважайте вам пощастило і легко ще відбулися
- може розвалився вижимний п’ятачок зчеплення
- може лопнути пружинки демпфера
- може знизитися ресурс коробки
- може бути обрив ременя ГРМ
- може відірвати коробку від двигуна
Теорія і практика за часту один з одним не дружать, і тут же якраз такий випадок. Наприклад мені забороняли інструктори рушати з газом з места.Сколько не цікавився у людей, все вичавлюють зчеплення по-різному.
В автошколі педаль газу можна натискати тільки після відпускання зчеплення, і автомобіль, кілька разів повернувшись, почне свій рух.
Буває таке, я іноді спробував рушити з газом і зі зчепленням, мені було сказано: “Навіщо, тиснеш газ, потрібно одне зчеплення?”
Пояснили мені інструктора автошколи, це тем: “Що ось всякі різні рушають з газом і вітерцем, і потім ну як вдарить і вріжуться у всякі стовпи і паркани” Напевно скільки автовласників, стільки і варіантів напевно існує рушати з місця з механічною коробкою передач.
Зчеплення і газ, як треба і не треба
Тут багато способів. Деякі дають газу, потім м’яко відпускаю таке важливе зчеплення. Для я себе я знайшов таку статтю схему, змішану схему двіженія.Как варіант можна використовувати такий. Спочатку повільно відпускаю таке важливе зчеплення, вже потім додаю газу і коли автомашина починає свій рух – зчеплення м’яко відпускаю до кінця. Багато хто говорить, що дві твої ноги в даний момент будуть як гойдалки … чим більше відпускаєш однієї, тим сильніше тиснеш іншою ногою. Коли починаєш чути коливання низькочастотні, значить у машини гостро не вистачає газу і автомобіль ясна річ затихне, в самому двигуні в даний момент починають відбуватися негативні процеси.
На одному зчепленні, потрібно або не потрібно
Часто так навчають просунуті інструктори в автошколі.
Але вся проблема в тому, що ні на кожному автомобілі це можна здійснити. Автомобіль з дизельним двигуном з місця рушає легко і невимушено. З бензиновим двигуном, якщо не в гору, теж не буде особливих проблем. Але автомобілі зі слабким двигуном і несправностями, замість того щоб почати рух, мають всі шанси стихнути. Водію або малодосвідченому на замітку, що при використанні даного способу будете періодично глухнути.
Вам вирішувати який варіант вам ближче. Але запам’ятайте назавжди одну мудру фразу.
Все можна кинути. Пити, курити, дружин, чоловіків та інше … АЛЕ ніколи не можна кидати …. зчеплення
Бережіть свої нерви і гроші, запам’ятайте ніколи не кидайте зчеплення.