Данная бытовая техника знакома всем с самого детства. Наверное не найдётся такого человека, кто не знал что это за ящик. У холодильника есть свои некоторые секреты, о которых вы даже не задумывались, ну вот например: почему нельзя перевозить холодильник горизонтально?
Почему нельзя перевозить холодильник горизонтально? Устройство холодильника.
Если хоть раз сталкивались с перевозкой данного агрегата, то слышали, что многие люди не рекомендуют перевозить его лёжа, а только в естественном вертикальном положении стоя. Почему так? Для начала давайте разберёмся как работает это чудо агрегат. Итак. Из чего же состоит холодильник? На самом деле ничего мудрёного тут нет. На задней стенке находится большая цилиндрическая штука которая называется компрессор.
- Его задача гонять по контуру хладагент. Или фреон, либо изобутан. Компрессор в определённый момент сжимает фреон и переводит его из парообразного состояния в сжиженный. Второй элемент холодильника большая решётка, которая похожа на радиатор. Но называется конденсатор. И не от слова конденсатор электрический по электро схеме, а от слова конденсировать жидкость или пары.
- Значит, когда компрессор загоняет хладагент, то его температура может достигать до ста градусов. И естественно в конденсаторе, своё тепло хладагент отдаёт окружающей среде. Помимо того на выходе конденсатора имеется фильтр. И после него начинается тоненькая трубочка. Из-за того, что переход получается из большого на маленький, происходит подпор. Затем хладагент сильно сжимается компрессором.
В момент сжатия, хладагент одновременно отдаёт тепло и одновременно сжимается и плавно переходит из парообразного состояния в сжиженное. После этого он по трубкам поступает в испаритель. Испаритель, как правило, это алюминиевая ёмкость с отходящими от неё трубочками, которую все видят в морозилке. И там опять проток сильно увеличивается и попадает туда. Далее резко падает давление у хладагента. Происходит испарение. И в этот момент как раз происходит поглощение огромного количества тепла. Так всё по кругу и работает. В некоторых холодильниках имеется поддон, для сбора конденсата.
Внутри запаянной колбы находится электродвигатель, который вращает поршневую пару, как у обычного компрессора. И соответственно осуществляется сжатие у хладагента и прогоняется по контуру. От колбы отходят трубки. Одна идёт как нагнетательная на выход и на конденсатор. А другая идёт на вход, куда поступает горячий хладагент из испарителя. Далее между ними имеется трубка, которая служит для заправки холодильника маслом. Примерно 200 грамм. Ещё внутри коробки имеется специальное пружинистое подвешивание самого мотора. Оно может быть боковым. Пружины очень чувствительные, подвержены к тряске. Поэтому, когда везёте холодильник на боку требуется:
- обмотать его пупырчатой плёнкой, желательно в несколько слоёв и зафиксировать компрессор
- под компрессор подложите брусок или сделайте стяжку.
Сама суть ответа на вопрос почему нельзя перевозить холодильник горизонтально, заключается в следующем:
- В вертикальном положении масло находится внизу колбы, а если положить холодильник на бок, то масло перетечёт в сторону. Что крайне не желательно. Внутри в этом масле, в процессе работы холодильника скапливается шлак, примесь. И если вся грязь пойдёт на вход по трубочке страшного ничего не будет. А если на выход, то при первом включении холодильника всю гадость компрессор погонит по контуру и забьёт капиллярный фильтр. Кроме того всё масло пойдёт в систему, и компрессор будет пуст. Компрессор сгорит, а холодильник перестанет работать.
Я недавно перевозил холодильник на дальнее расстояние, положили горизонтально, чтобы не упал. Разгрузились, и водитель сказал, что не стоит его включать сразу, только на следующий день. Однако,когда заносили компрессор вывалился вместе с пускозащитным реле. После включения, почти сразу отключался, позвонил мастеру, по телефону объяснил суть проблемы,что надо реле поставить горизонтально, и о чудо стал работать.
Чаще всего это связывают с тем, что якобы в такой ситуации может произойти утечка фреона из системы. Не знаю, на мой взгляд, если система запаяна нормально, то этого не должно происходить. Но в любом случае, проверять систему на надежность не стоит, поэтому логичнее его действительно перевозить вертикально, хотя это не всегда получается сделать без особых сложностей.