Зачем в автомобиле требуется сцепление? Для начинающего водителя – это информация к подробному изучению. Для незнающего – «темный лес».
Устройство сцепления для машины – неотъемлемая, ответственная часть. Без него будет невозможной работа многоступенчатой коробки передач. В результате авто не сдвинется с места, или в процессе пути не будет полного торможения. А без него езда будет невозможной.
Почему нельзя долго держать сцепление?
Чтобы понять отчетливо, зачем существует сцепление, надо установить правильное мнение о работе его в авто. Движение машине дает двигатель. Именно он служит ключом поступления энергии. Вращение же коленчатого вала при работе механизма передается для колес особенным образом.
Частота вращения всех частей двигателя обычно составляет больше 1000 об/мин. А колеса машины в это время не должны вращаться вообще. В случае их полного вращения частота должна быть чуть ниже. Для снижения предназначена ходовая часть авто, частью которой служит сцепление.
Чтобы применить его правильно, надо усвоить, что его задачей является расцеплять или сцеплять двигатель машины с колесами в тот момент, когда это надо. Сцепление в машине служит, как бы, «ключом», который замыкает и размыкает механическую часть цепи.
Именно эта цепь в машине передает вращение. Оно поступает от двигателя по направлению колес. Сцепление связано не с ними, только с коробкой передач, она часть цепи. Сцепление может переключать коробки на следующую передачу. Сцепление — это диски, их два, расположены вместе.
Они размещаются на оси, которая для них является общей. Одна ее часть подключается к первому диску, и соединяется с колесами, вторая же только с двигателем. Один из них может продвигаться по оси. Это происходит до момента его соприкосновения с другим диском. Именно в этот момент выполняется сцепление.
Продолжительно удерживать его не рекомендуется. Так как очень скоро выжимной подшипник будет непригодным для работы. Говорят стоимость элемента невелика, но установка другого – процесс дорогостоящий и хлопотный. Если оно в авто выжато до упора, то работает только выжимной подшипник.
А диск в сцеплении, при этом, в контакты не вступает. Только усиленно загружается выжимной подшипник, да лепестки корзины в сцеплении. Именно это приближает их полную непригодность. Только по этой причине нельзя длительно удерживать сцепление.
Еще будет сложней в тот момент когда оно выжато, но только не полностью. В этот момент происходит сильный износ поверхностей у сцепления. Оно может перестать работать совсем. Некоторые водители в этот момент говорят: «сгорело сцепление».
Каждый водитель желает увеличить ресурс данной части авто. Поэтому надо пытаться меньше использовать его без большой необходимости. Еще надо привыкнуть отпускать педали сцепления быстро, легко нажимая на педали газа.
Обычно имеют проблемы со сцеплениями начинающие водители. Для того чтобы войти в ритм, использовать его правильно, надо на курсах по вождению этому научиться. Тогда со сцеплением у водителя не будет никаких проблем.