Почему нельзя мыть машину в мороз?

Приобретая автомобиль в пользование, владельцам хочется сохранить его в лучшем виде на долгий срок эксплуатации. Но смена климатических условий вносит свои коррективы в планы водителей. Ведь известно, что каждый автолюбитель потому и любитель что любит свое авто, и со сменой погодных условий загрязненную поверхность хочется отмыть и отчистить лишь бы «девочка» блестела и выглядела как новая.

Но не всегда хорошие намерения могут закончиться приятно для металлического кузова. Если в теплое время года машину можно мыть часто, то в зимний и слякотный периоды специалисты этого делать не рекомендуют.

К чему может привести частая мойка автотранспорта:

1. повреждению лакокрасочного покрытия кузова;
2. вредному воздействию реагентов на общее состояние машины;
3. замерзанию дверей и багажных отделений.

Рассмотрим по пунктам какие последствия после мойки авто в зимнее время вероятнее всего получит хозяин как дополнительные затраты на восстановление. Известно, что вода делает жизнь людей и техники лучше и чище, она может пребывать в жидком, твердом и газообразном состоянии.

А теперь представим, что машину загнали на автомойку при сильном морозе и начинается процесс очистки кузова от загрязнений, вызванных обильными зимними осадками, что может произойти в таком случае?

Помещение, где моется транспорт в основном не отапливаемые, да и нагреть такое помещение затруднительно в зимнее время, следовательно, металлический кузов автомобиля холоден и практически такой же температуры как температура воздуха.

Почему нельзя мыть машину в мороз?

Приступая к мойке и очистке водой при морозе, когда вода замерзает, и превращается в маленькие льдинки, есть сто процентная вероятность повредить кузов царапинами. После повреждения эмали, может появиться ржавчина, приводимая к коррозии металла и автомобиль приобретен плачевный вид в виде прогнившего кузова.

Если же помещение автомойки отапливаемое, то загнав машину на процедуру чистки, перепад температурного режима с холода в тепло неблагоприятно отразится на металлической поверхности.

Следующей неприятностью может послужить реагент, которым обильно обрабатывают дороги в зимний период. Противогололедные химические составы неблагоприятно воздействуют на сохранность автомобиля, что не всегда скажешь об посыпанных им трассах.

Солевые соединения, входящие в состав реагента практически убивают металлические поверхности транспорта, а под воздействием соединения с химическими средствами для мойки загрязнений образуют двойной щелочно-солевой раствор уничтожающий эмаль и металл.

Направляя струю воды под днище автомобиля проехавшего по трассе обработанной реагентами, что обычно просят сделать автомойщика владельцы, есть большая вероятность причинить вред металлу на днище, аркам из пластика, резиновым уплотнителей выхлопной и тормозной системы. Поэтому специалисты категорично не рекомендуют в морозные дни загонять струю воды под дно, вычищая поверхность.

После общей помывки автомашины вода, попавшая в дверные проемы и багажные отделения, при воздействии морозных погодных условий кристаллизуется в лед, что практически не дает возможности открыть их. Для безопасного вскрытия дверей без повреждения креплений используются размораживающие средства, что требует денежных затрат.

Приведенные факторы риска повреждений авто при мойке в зимние холода относятся к тем регионам где показатели температурного режима превышают двадцать градусов.

Поэтому во избежание преждевременного износа металлических, пластиковых, резиновых частей машины, а также лакокрасочного покрытия кузова рекомендуется мыть транспорт не более 1 — 2 раз в месяц при температурном режиме, не превышающем барьер в 12 градусов мороза.